Jefe del FMI pide que se castigue al público por utilizar energía
Traducido de Slay News por TierraPura.org 8 December 2023
Como parte de un plan para supuestamente "luchar contra el cambio climático", la directora del Fondo Monetario Internacional (FMI) ha pedido a los gobiernos de todo el mundo que comiencen a castigar al público por utilizar energía.
La directora gerente del FMI, Kristalina Georgieva, una burócrata no electa, exige que las naciones soberanas implementen nuevos impuestos al carbono para castigar a los ciudadanos por su presunto papel en la llamada "crisis climática".
Georgieva hizo el llamado durante un discurso alarmista en la cumbre climática COP28 de las Naciones Unidas en Dubai.
Globalistas de todo el mundo han estado volando a los Emiratos Árabes Unidos en aviones privados para asistir a la conferencia de dos semanas sobre la agenda verde.
El principal tema de conversación de la cumbre se ha centrado en reducir drásticamente el nivel de vida del público en general para "luchar contra el calentamiento global".
Los esfuerzos propuestos por los defensores de la agenda verde para alcanzar los objetivos de "cero emisiones netas" del Foro Económico Mundial (FEM) costarán a los contribuyentes billones de dólares al año, como señaló el rey Charles III .
Como informó Slay News, Charles espera que los contribuyentes desembolsen 5 billones de dólares cada año para cumplir los objetivos del FEM.
Según la jefa del FMI, Georgieva, una manera de presionar a los ciudadanos para que obtengan más dinero es castigarlos por su "huella de carbono".
"Estamos muy interesados en dar el mayor incentivo posible a la descarbonización, que es poner precio al carbono", dijo Georgieva en la cumbre.
"Ese precio debe subir, subir y subir si queremos acelerar la descarbonización".
El jefe del FMI también intentó justificar los impuestos al carbono diciendo que aumentarían los ingresos de los gobiernos.
"Somos un gran defensor del precio del carbono", dijo.
Sin embargo, la audaz declaración de Georgieva parece indicar que sólo a los ricos se les permitirá mantener sus estilos de vida actuales si los globalistas se salen con la suya en las políticas de "cambio climático".
Los asistentes a la cumbre parecieron reflejar esto en su hipócrita uso de jets privados.
Según Simple Flying, la conferencia sobre "cambio climático" de la ONU, tendrá la mayor huella de carbono de la historia debido a la cantidad de jets privados que llegarán para el evento, que se desarrolla del 30 de noviembre al 12 de diciembre.
Durante la COP28 se detectó un número sin precedentes de aviones privados en el Aeropuerto Internacional de Dubái, lo que generó preocupación sobre el impacto ambiental de la conferencia.
A pesar del enfoque en la sostenibilidad, los líderes mundiales que asisten a la COP28, incluido el primer ministro británico, han optado por viajar en jets privados, aunque algunos afirman utilizar combustible de aviación sostenible.
La Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP28) de 2023 tendrá la huella de carbono más significativa de la historia. Con casi 100.000 asistentes, superó la conferencia celebrada en Egipto el año pasado, con sólo 49.000 delegados.
Una búsqueda rápida en Flightradar24 ha detectado varios jets privados con destino a los Emiratos Árabes Unidos, incluido un Bombardier Global 7500 de Nigeria, un Embraer Legacy 650E de Suiza, un Gulfstream IV de Japón y un Dassault Falcon 7X de India.
Hubo una indignación generalizada cuando el primer ministro británico, Rishi Sunak, señaló que viajaría a la COP28 a bordo de su jet privado, y el rey Charles III y el secretario de Asuntos Exteriores, David Cameron, harían lo mismo.
Todos los altos funcionarios británicos viajan al evento por separado.
Sin embargo, quizás la hipocresía climática más atroz la expresó el jefe de las Naciones Unidas, Antonio Guterres.
Como informó Slay News , Guterres hizo una declaración alarmante durante la COP28 de la ONU, donde exigió una "eliminación gradual" completa de los combustibles fósiles para "salvar al planeta" de la " ebullición global ".
Casi inmediatamente después de hacer la declaración, Guterres abordó el jet privado de la ONU y partió por el mismo camino por el que llegó.
Dado que el Aeropuerto Internacional de Dubai es uno de los más conectados del mundo, ninguno de los asistentes ha explicado por qué no podían considerar a los transportistas comerciales.
https://tierrapura.org/2023/12/08/jefe-del-fmi-pide-que-se-castigue-al-publico-por-utilizar-energia/
Pasaportes de Carbono: la nueva agenda de control que empiezan a promocionar en EEUU
por Buscando La Verdad diciembre 8, 2023 Por Kontrainfo
Según un informe escrito recientemente por la consultora The Future Laboratory y publicado por la empresa Intrepid, la "solución" que limitaría la cantidad de carbono que los viajeros emiten cada año sería un "pasaporte de carbono".
Desde CNN a Business Insider, medios norteamericanos comienzan a promocionar la idea, de modo de familiarizar a la población, en principio reactiva, y gradualmente naturalizar la propuesta, siguiendo el esquema conocido como Ventana de Overton.
La compañía Intrepid, asegura que "reducir las emisiones personales de carbono podría ayudar a prevenir la contaminación y la 'extinción' de destinos vacacionales en el mundo, por lo tanto considera que "si cada individuo soportara el impuesto de sus viajes, se volvería más igualitario y regenerativo".
La Organización Mundial del Turismo (OMT) y otros organismos globales como la OMS, afirman que el 29% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero en 2021 "provinieron del transporte, incluidos vuelos, trenes y automóviles", y sostienen que ni los gobiernos del mundo ni las agencias de viajes "se acercan todavía a cumplir con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, junto con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)", que marca los criterios para alcanzar los objetivos que "aminoren el Cambio Climático" y las "Emisiones de Carbono".
Alex Hawkins, el editor de previsión estratégica de The Future Laboratory (consultora que escribió el informe mencionado), dijo que dicho "pasaporte de carbono" podría ser "necesario eventualmente".
"El proyecto se basa en la idea de asignaciones personales de carbono" y agregó que "impondría un límite a la cantidad de carbono que las personas pueden emitir durante un cierto período de tiempo".
Cabe remarcar que el Parlamento del Reino Unido diseñó una idea similar en un informe de 2008 titulado: "Comercio personal de carbono". "Los pasaportes de carbono han llevado esa idea un paso más allá, porque implicarían rastrear y limitar las emisiones de carbono de los viajes, específicamente".
"Si pusiéramos ciertos límites a nuestras emisiones individuales de carbono, eso tendría diferentes ramificaciones para todos nosotros", añadió Hawkins.
Además, advirtió: "Si no tomamos medidas decisivas contra la crisis climática, potencialmente veremos restringidas nuestras libertades de diferentes maneras".
Hawkins considera que para que funcione se debería crear dicho pasaporte junto con nueva legislación e innovaciones tecnológicas.
"La idea es buena en teoría, pero en términos de logística, no veo cómo podría concretarse", dijo Anna Abelson, profesora adjunta del Centro de Hospitalidad Jonathan M. Tisch de la Universidad de Nueva York, sobre cómo funcionaría el seguimiento.
Otro problema que destacan los promotores de la idea del pasaporte de carbono es que no todas las emisiones de los viajes provienen del transporte, remarcando que además se deberá resolver cómo se traslada el pasajero cuando llega a su lugar de destino, cómo gasta su dinero y dónde se hospeda.
Desde 2021, el sitio Google Flights tiene un "medidor -o calculadora- de emisiones de carbono", que según la empresa, se basan en las estimaciones de la Agencia Europea de Medio Ambiente.
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